Zvířata jsou úžasná stvoření, která milujeme. Bohužel ne všechny interakce mezi člověkem a zvířetem jsou příjemné a bezpečné pro obě strany. Mnoho cest křižuje lesy, pole a další přírodní stanoviště, takže čas od času potkáváme zvířata v nepříznivých situacích.
Mnoho dopravních nehod je způsobeno zvířaty. Obvykle se to stane, když zvířata náhle vstoupí do vozovky bez velké šance, aby se řidič včas otočil. Co dělat, když náhodou srazíte zvíře na silnici?
Každý řidič se může setkat s domácím nebo divokým zvířetem. K těmto střetům dochází především s volně žijícími jeleny, zajíci, ježky, bažanty atd. Kromě toho občas dochází ke střetům s domácími zvířaty jako je pes nebo kočka, kůň nebo kráva. Zvířata mohou způsobit vážné poškození vašeho vozidla. Mohlo by se jednat o srážku se zvěří (nebo špatnou objížďku) a auto je v důsledku toho značně poškozeno. Je tato škoda pojištěna a lze ji nahradit?
Jak se domáhat náhrady škody a jaké jsou následky takové škody? V tomto případě zůstává v platnosti povinnost přivolat policii po střetu se zvířetem.
Odpovědnost za škody způsobené volně žijícími zvířaty
Po střetu s divokou zvěří dostávají auta velké škody.
Kdo tyto ztráty nahradí? Divoká zvířata nemají majitele. V důsledku toho nikdo nenese odpovědnost za škody způsobené těmito zvířaty.
Náhradu škody můžete požadovat pouze po pojišťovně.
Divoká zvířata s majiteli
Některá divoká zvířata však mají majitele. Tato zvířata jsou součástí řízeného biotopu. Pokud mají divoká zvířata správce, mohou nést odpovědnost. Pak musí nést odpovědnost správce.
Manažer může být například pohnán k odpovědnosti, pokud nikde na trase neumístil výstražné značky o přítomnosti zvířat. To už ale pojišťovna vyřídí.
Poškození vozidla v důsledku střetu se zvěří
Škodu na vlastním voze můžete nahradit pouze prostřednictvím havarijní pojistky. Zda je škoda kryta havarijním pojištěním nebo ne, závisí na stupni krytí pojistky.
Majitel vozidla pojištěného v CASCO musí mít obvykle dvě pojistky: OSAGO a CASCO. A pokud jede do zahraničí, pak musí mít tři různá pojištění auta: dvě výše uvedené a zelenou kartu, která je povinná při cestách do zahraničí.
Pokud má majitel pouze pojištění občanské odpovědnosti (OSAGO nebo Zelená karta), v případě střetu se zvířetem nebude moci kompenzovat ztráty z vlastního pojištění auta.
S pojištěním třetí strany můžete pokrýt pouze škody způsobené jiným spolu s vaším vozidlem. Škoda na vlastním vozidle není kryta. Proto se musíte postarat o škody, které jsou způsobeny na vašem vlastním voze.
Úplné krytí CASCO (zahrnuje všechna rizika)
V rámci této pojistky lze tedy uplatnit nároky. Řidičům, kteří mají plnou CASCO politiku, se doporučuje mít ve svém autě DVR. To usnadní kompenzaci ztrát a řidič bude mít další aktivum, aby nepřišel o malusový bonus.
Při vyprošťování zvířete auto narazilo do stromu
Zranit se můžete i při vyhýbání se zvířeti. Například náraz do stromu nebo náraz do jiného řidiče poté, co se vyhnul zvířeti.
V této situaci se povinné ručení nevztahuje na škody způsobené na vlastním voze v důsledku kolize.
Jediným autopojištěním, které kryje škody na vašem vlastním voze a také náklady na obnovu vašeho osobního zdraví po nehodě, je plné CASCO pojištění (všechna rizika).
Potřebujete KASCO pojištění?
Škody po střetu s toulavou zvěří
Než budete moci podat žalobu o poškození způsobené kolizí, musíte vyplnit formulář.
Při náhradě škody je nutné prokázat, že ji způsobila zvěř. To lze demonstrovat na fotografiích a videích (palubní kamera) ze střetu, které ukazují, jak zvíře narazí například do nárazníku.
Po střetu s divokou zvěří musíte upozornit policii. Jako důkaz může sloužit i vyplněná policejní zpráva.
Všechny důkazy budou připojeny k formuláři a předloženy pojistiteli s možnostmi uplatnění nároku.
Důsledky pro platbu pojistného
Pokud dojde ke škodě v důsledku zasažení zvířete a pojistitel tyto ztráty kompenzuje (prostřednictvím HASCO pojištění), pak se k malusovému bonusu obvykle roky nepřičítají. Prémie tak po odeslání formuláře zůstane stejná.
Pokud je zasaženo zvíře a dojde ke škodě na jiném vozidle a pojišťovna tuto škodu zaplatí, často se na malusovém bonusu ztratí roky. A to zvýší výplaty bonusů na další rok.
Volání policie
Volání policie je povinné. Poté může policie zavolat/najmout ochránce zvířat (lesníka, pokud je v lesní oblasti). Správce volně žijících živočichů může postižené zvíře udržet mimo nebezpečí. Pokud poražené zvíře uteče, vedoucí může zraněného zvíře sledovat. Tím se zabrání tomu, aby zvíře uhynulo někde v lese.
Škody způsobené zatoulanými zvířaty jsou hrazeny z plného CASCO pojištění (všechna rizika).
Můžete získat okamžitou náhradu ze svého vlastního pojištění. Poté pojišťovna majiteli zvířete škodu uhradí. Proto je mnohem jednodušší nahradit škodu, protože ji poskytuje pojistitel.
Pojištění střetu se zvířaty a odpovědnosti
Pokud škodu způsobí domácí zvíře bez dozoru (kůň, kráva), může pojistitel vymáhat náklady po majiteli. Zvláště pokud se něco stalo na místě, kde například nesmí běhat pes. Pokud ale majitel vozidla narazí do zvířete na nesprávném místě, pak majitel zvířete nenese odpovědnost. Například kdyby na louce stálo auto a pásl se na něm býk.
Zvířecí vandalismus
Totéž platí pro škody způsobené „úmyslně“ zvířaty a také vandalismus. To je obvykle kryto pouze komplexní pojistkou CASCO (pojištění všech rizik). Některá poškození vozidel spadají pod „externí katastrofu“. Například kuna přežvykující kabely, nebo kočka využívající auto jako škrabadlo.
Co dělat, když na silnici srazíte zvíře?
Je velmi důležité, jaká pojištění a krytí dokážou vůz ochránit a kdo bude za škodu odpovědný. Ještě předtím je však důležité vědět, co dělat, když k takové nehodě dojde? kroky:
- Přesuňte své vozidlo na okraj silnice, dále od zvířete a zapněte výstražná světla svého vozidla. Zůstaňte ve vozidle, dokud nebude bezpečné odejít;
- Zavolat policii. Hlásit, pokud zvíře blokuje silnici, protože může představovat nebezpečí pro protijedoucí řidiče;
- Drž se dál od zvířete. Když zvíře srazí auto, může se stát vyděšeným a agresivním. Policie bude situaci řešit hned po příjezdu;
- Pokud je to možné, měla by být nehoda zdokumentována. Pořiďte fotografie silnice, okolí a jakékoli škody nebo zranění, která utrpíte vy nebo vaši cestující. Pokud zastaví jiný řidič, aby pomohl, požádejte o jeho kontaktní údaje;
- Obraťte se na svého pojistitele a podejte žádost;
- Ujistěte se, že je vaše vozidlo bezpečné. Hledejte úniky kapalin, rozbité světlomety, dveře a kufr. Posoudit potřebu přepravy vozidel;
Doufáme, že se takové situace našim klientům nestanou. V případě potřeby nás ale neváhejte kontaktovat.
Začněme z dálky. Připomeňme, že v pravidlech silničního provozu jsou dvě značky: „Jízda dobytka“ a „Divoká zvířata“. Proč ukazují losa a krávu?
Los i kráva mají tenké nohy, těžiště vysoko nad zemí a hmotnost několika set kilogramů. Pokud ve vysoké rychlosti seknete do nohou losa nebo krávy, mršina vletí do čelního skla s nejhrozivějšími následky.
Účelem značek je připomenout řidiči, že je v první řadě člověk. A zpočátku lidé nejsou navrženi k tomu, aby se pohybovali vysokou rychlostí.
Rychlost rychle běžícího člověka je 40 km/h. Po statisíce let lidé běhali poli a lesy, aniž by tuto rychlost překročili. Oko, zrakový nerv a mozek se přizpůsobily uvedené rychlosti. Jaký má smysl plýtvat zdroji těla na rozvoj zbytečných schopností?
Lidé začali jezdit rychleji než 40 km/h ne tak dávno – doslova asi před 60 lety. Jak se vědomí řidiče vyrovná s vysokou rychlostí, když mozek zjevně nemá čas zpracovat informace přicházející z očí, zvláště když se informace přenášejí pomalu očním nervem?
Když se auto rychle rozjede, mozek velmi rychle určí, že informace z periferie vidění jsou irelevantní. Zatímco to zpracovává, auto jede daleko vpředu.
A mozek velí očím, aby hledaly relevantní informace, které stihne zpracovat, než auto a člověk dosáhnou bodu, odkud informace pocházejí. Tedy nevědomky, proti vůli řidiče, pohled směřuje do dálky. Dochází k tunelovému efektu.
V absolutních číslech. Pozorovací úhel stojící osoby je 120 stupňů. Při rychlosti 120 km/h se úhel záběru zmenší na 12 stupňů. Snadno zapamatovatelné. To znamená, že při této rychlosti řidič vidí svůj jízdní pruh před sebou a to je vše.
Řidič již nevidí auto v protijedoucím jízdním pruhu blíže než 40 metrů – informace je irelevantní.
Ale vědomí zobrazuje úplný obraz světa kolem nás! Jak se to stane? Ve skutečnosti je obrázek sestaven z kousků informací, které vstoupily do mozku a byly jím zpracovány o něco dříve. Při rychlosti 90 km/h není skutečný obraz, který má řidič k dispozici, větší než 10 %. Všechno ostatní pochází z paměti.
Zvíře se jakoby z ničeho nic objeví před autem
Řidiči zažili vše výše uvedené, tak či onak, nejednou.
Například nečekaně a jakoby z ničeho nic se z překřížené hlavní silnice vynořilo auto a nehodu zachránilo jen nouzové brzdění. Nebo se najednou před autem objevilo zvíře.
Další příklad. Při každém výjezdu z města, kde je vysoká rychlost, potřebuje řidič 5-10 minut, aby se rozjel rychlostí 90 km/h nebo vyšší. Tato doba je potřebná k tomu, aby se mozek přizpůsobil vysokorychlostnímu pohybu a začal ukládat informace o okolním světě do paměti RAM.
Když tedy z lesa přes pohyb auta vyskočí los, srnec, liška a další živí tvorové, řidič je do poslední chvíle nevidí – zvíře je mimo jeho zorné pole.
Los už vyskočil z lesa, už běží na průsečík své trajektorie a trajektorie auta a řidič dál klidně jede vysokou rychlostí. Před autem se náhle objeví los a řidič už nestihne zabrzdit. Přijeli jsme.
Značky zmíněné na začátku článku varují řidiče před nebezpečím, ale postoj k nim je nejfrivolnější.
Sražení zvířete je dopravní nehoda. Musíte zůstat, kde jste, a zavolat policii.
Pokud zvíře uhyne, musí být uhrazena škoda způsobená na loveckých zdrojích. Výše škody je stanovena nařízením Ministerstva přírodních zdrojů.
Rozpětí cen je značné. Od 100 rublů pro křečka nebo gophera po 80 000 rublů pro losa. Policie si samozřejmě nepřijde pro gophera nebo křečka v hodnotě 100 rublů, ani pro holuba či kachnu v hodnotě 600 rublů. Ale bylo by to nutné. Mezi řidiči se říká: Když dnes srazíš zvíře, zítra srazíš člověka.
Nehody se zvířaty jsou plnohodnotné nehody
Co tam máme s povinnostmi státu? Nikam neodešli. Připomínám, že přednost při zajišťování bezpečnosti provozu má stát.
A první věc, o kterou by se měli úředníci starat, je vyčištění krajnice od zarůstání.
„Ve všech případech, kdy je vzhledem k místním podmínkám možný pravidelný výskyt osob a zvířat na vozovce, je nutné zajistit boční viditelnost pásu přiléhajícího k vozovce v odstupu od okraje vozovky u komunikací navržených pro konstrukční rychlost 100 km/h a více ve vzdálenosti 25 m, pro ostatní silnice – 15 m,“ – bod 4.2 GOST R 52399–2005.
Mimochodem, požadavky tohoto GOST jsou povinné. A pokud mimo město, kde k nehodě se zvířetem došlo, je od okraje lesa k povrchu vozovky méně než 25 m, pak by neměly být vůči řidiči ze strany státu žádné nároky ohledně střetu se zvířetem.
Úředníci jsou povinni postarat se o vyčištění krajnice silnice od náletových porostů.
Ve městě, kde jsou podmínky pro sledování prostoru vpravo a vlevo od silnice, je to trochu složitější.
Keře mohou být blízko silnice, ale jejich výška by neměla přesáhnout 0,5 metru. Taková výška vás samozřejmě nezachrání před nečekaným výskytem koček nebo malých psů před autem. A řidič si stihne všimnout telete nebo svatého Bernarda včas.
Pokud je vlastníkem volně žijících zvířat stát, pak vlastníkem domácích zvířat je konkrétní fyzická osoba. A jako každý jiný majetek, i za své mazlíčky je zodpovědný jedinec.
V případě nehody se o otázce zavinění ubití zvířete, a to jak z hlediska administrativní odpovědnosti, tak z hlediska náhrady věcné škody, rozhoduje v závislosti na podrobnostech konkrétního případu.
Pokud mluvíme o administrativní odpovědnosti řidiče, pak se v první řadě řeší otázka, zda měl technickou schopnost zastavit před zvířetem nebo ne? Bez vyřešení tohoto problému nelze řidiče obvinit z porušení odstavce 10.1 pravidel silničního provozu.
A jsou tu otázky pro majitele zvířat. Proč například dovolil svému mazlíčkovi, aby se nekontrolovaně pohyboval po silnici?
Dovolte mi připomenout, že na základě článku 1.2 pravidel silničního provozu je řidič dobytka řidičem. A podle odstavce 26.5 pravidel silničního provozu nesmí řidič nechávat zvířata na vozovce bez dozoru. A je zakázáno jen tak vozit zvířata po asfaltu.
Mimochodem, při projednávání případu správního deliktu proti řidiči musí být přítomen majitel zvířete, protože je obětí.
Jak ve vztahu k majiteli zvířete, tak ve vztahu k řidiči při náhradě věcné škody platí presumpce viny – § 137, 210, 1064 a 1079 občanského zákoníku. Oba musí prokázat, že udělali vše, co bylo v jejich silách, aby střetu se zvířetem zabránili.
Závěr: i když výsledek správního deliktu není ve prospěch řidiče, pak je u civilního soudu při rozhodování o otázkách náhrady hmotné škody stále velmi, velmi nejednoznačný.
Problematika náhrady morální újmy je tématem samostatného článku. Pro zjednodušení je zde odkaz na recenzi jednoho z rozsudků Nejvyššího soudu.
Dejme tomu, že se před autem najednou objevilo kotě (kachna s káčátky, štěně, holub). Napravo od vás sedí vaše dítě v dětské sedačce. jaké rozhodnutí uděláš? Prudce zabrzdit a riskovat život svého dítěte, nebo rozdrtit nevinné kotě s modrýma očima?
Doporučuji vám, abyste se předem rozhodli, abyste v kritické situaci, kdy je málo času, jednali sebevědomě bez přemýšlení.
Vodítko. Zatímco život divokého nebo domácího zvířete má specifickou hodnotu, stát nedocenil životy toulavých koček, psů a dalších živých tvorů žijících ve městech. Jejich náraz nezpůsobí poškození. Proto podle bodu 1.2 pravidel silničního provozu k žádné nehodě samotné nedochází.
Přečtěte si další sloupky Jurije Pančenka o Včele. Obdrželi jste například „řetězový dopis“ o pokutě a porušení bylo zaznamenáno automatickou videokamerou? Nespěchejte s platbou bez přemýšlení, ale podívejte se na souřadnice kamery. Může vás čekat úžasný objev. Autobloger Jurij Pančenko vyprávěl, jak se nechal chytit a naučil, jak se vyhnout nespravedlivé pokutě od ostatních motoristů. Přečtěte si také o ne zcela legálních prohlídkách u silnic. Nejpalčivější otázkou je, zda je pravda, že si nemůžete umýt auto na venkově, na dvoře nebo na řece.
Foto: Státní inspektorát bezpečnosti dopravy pro Čeljabinskou oblast, Státní inspektorát bezpečnosti dopravy Kyshtym
